Транспортную логистику улучшает Eurotunnel

08 Май 2014г.

Свой новый проект, направленный осуществление максимального развития перевозок по железной дороге в тоннеле под проливом Ла-Манш, представила компания Eurotunnel. По сравнению с 2013 годом, по данным компании, объем вырос на 10%, в первом квартале 2014 года увеличение показателя было зафиксировано на уровне 13%.

Принимаемые меры

Тоннель под приливом Ла-Манш, где осуществляются перевозки по железной дороге, является мощным каналом транспортной доставки. Для расширение его пропускной способности компания решилась на целый список мер. О том, что следует запустить интермодальные  перевозки грузов, решение было принято весной 2013 года. Тогда изменение претерпела логистическая база транспорта, которая расширена за счет 5ти новых транспортных категорий.

Главной задачей компании  на май 2014 года является выполнение оптимизации перевозок, которые осуществляются в вечернее и ночное время выходных дней. Предлагается, что в эти дни компания снизит оплату на ¼, т.е. на 25% от показателя стоимости перевозки.  Также есть предложение сократить доступ к техническому обслуживанию вместо трех дней, до двух в неделю.

Оплату компания предлагает взымать всего один раз за весь срок обслуживания вне зависимости от количества поездов. Главной целью компании на 2018 год является увеличение числа поездов до  пяти тысяч.

Оправданность мер

Одним из приятных нововведений является отмена компанией Eurotunnel оплаты проезда для того персонала, который охраняет вход в тоннель. Сама же компания обещает не поднимать тарифы на выполнение железнодорожных перевозок до 2018 года.

Намеченные нововведения, определенные компанией, вступят в полную законную силу с июня 2014 года. Действия Eurotunnel одобрил Сийм Каллас, который является вице-президентом Еврокомиссии. Он заявил, что действия компании создают предпосылки для увеличения роста перевозок разных грузов, осуществлять которые будут по более низким тарифам, что поможет снять блокаду с транспортной сети Европы. Последняя сегодня является большой проблемой, которую нужно решать, нов свете санкций против России это будет еще не скоро, а транспортные компании страдают уже сейчас. Надо признать, что действия Eurotunnel своевременные и оправданные.

Сложно сказать, как ситуация сложится до конца 2014 года, не то, что в преддверии 2018. Спад автомобильных перевозок потянет за собой и железную дорогу, поэтому Европа заинтересована в минимальных санкциях для России и скорейшем разрешении украинского кризиса. 

Последние новости

  • Весовой контроль фур в Перми В начале мая стало известно, что в Пермском крае возникнет стационарный первый пункт, где будет осуществляться весовой контроль над грузовым ...
  • Чуть помедленнее, водитель В конце апреля в России активно велось обсуждение вопроса, который предлагал снизить скоростной режим. В частности речь идет о том, что дорожная ...
  • В Москве будет создано электронное табло для грузовиков О наличии свободных мест на автомобильных стоянках в столице Российской Федерации и ближнем Подмосковье водители грузовых транспортных средств ...
  • Пошлина за латвийские дороги Положение автоперевозчиков в Латвии сильно ухудшается и связано это вступлением в силу закона, который предусматривает пошлину за езду по дорогам ...
  • Платные дороги в РФ Достаточно много государств по всему миру уже ввели плату, которая взымается с транспортных компаний или владельцев большегрузных автомобилей за ...
  • Испытания в приморской Славянке На рейде Славянка в первых числах мая, холдинг «Транзит-ДВ» провел интересное испытание комплекса РПК рейдово-погрузочного ...