Транспортную логистику улучшает Eurotunnel

08 Май 2014г.

Свой новый проект, направленный осуществление максимального развития перевозок по железной дороге в тоннеле под проливом Ла-Манш, представила компания Eurotunnel. По сравнению с 2013 годом, по данным компании, объем вырос на 10%, в первом квартале 2014 года увеличение показателя было зафиксировано на уровне 13%.

Принимаемые меры

Тоннель под приливом Ла-Манш, где осуществляются перевозки по железной дороге, является мощным каналом транспортной доставки. Для расширение его пропускной способности компания решилась на целый список мер. О том, что следует запустить интермодальные  перевозки грузов, решение было принято весной 2013 года. Тогда изменение претерпела логистическая база транспорта, которая расширена за счет 5ти новых транспортных категорий.

Главной задачей компании  на май 2014 года является выполнение оптимизации перевозок, которые осуществляются в вечернее и ночное время выходных дней. Предлагается, что в эти дни компания снизит оплату на ¼, т.е. на 25% от показателя стоимости перевозки.  Также есть предложение сократить доступ к техническому обслуживанию вместо трех дней, до двух в неделю.

Оплату компания предлагает взымать всего один раз за весь срок обслуживания вне зависимости от количества поездов. Главной целью компании на 2018 год является увеличение числа поездов до  пяти тысяч.

Оправданность мер

Одним из приятных нововведений является отмена компанией Eurotunnel оплаты проезда для того персонала, который охраняет вход в тоннель. Сама же компания обещает не поднимать тарифы на выполнение железнодорожных перевозок до 2018 года.

Намеченные нововведения, определенные компанией, вступят в полную законную силу с июня 2014 года. Действия Eurotunnel одобрил Сийм Каллас, который является вице-президентом Еврокомиссии. Он заявил, что действия компании создают предпосылки для увеличения роста перевозок разных грузов, осуществлять которые будут по более низким тарифам, что поможет снять блокаду с транспортной сети Европы. Последняя сегодня является большой проблемой, которую нужно решать, нов свете санкций против России это будет еще не скоро, а транспортные компании страдают уже сейчас. Надо признать, что действия Eurotunnel своевременные и оправданные.

Сложно сказать, как ситуация сложится до конца 2014 года, не то, что в преддверии 2018. Спад автомобильных перевозок потянет за собой и железную дорогу, поэтому Европа заинтересована в минимальных санкциях для России и скорейшем разрешении украинского кризиса. 

Последние новости

  • Московская Мэрия готова к послаблениям в отношении транспортников В московской Мэрии прошло совещание по реформам транспортной логистики города с представителями самых крупных транспортных компаний, ритейлеров, ...
  • На автодорогах ЕС не хотят видеть большегрузов Планы, касающиеся разрешения передвижения большегрузных транспортных средств по магистралям Европейского Союза, определенно противоречат прогнозу ...
  • Ниигата намерена наладить паромное сообщение с Владивостоком Эксперты Приморья делают ставку на то, что паром не будет популярен у пассажиров, зато в автомобильных перевозках он может преуспеть. 10 мая ...
  • ТрансРоссия 2014 В двадцатых числах апреля прошла конференция по логистике и транспорту на международном уровне под названием «ТрансРоссия». Наряду с ...
  • В Бресте была объявлена война фурам По автомобильным дорогам Брестского региона каждый день проезжает большое количество большегрузных транспортных средств. К огромному сожалению, ...
  • В Красноярской области будет ограничено перемещение грузовиков В Красноярской области вводится определенное ограничение в отношении передвижения большегрузного грузового транспорта. По сведениям департамента ...