Произойдет ли транспортный коллапс после запрета проезда по МКАД грузовикам

09 Июн 2013г.

kollapsВ марте текущего года будет запрещен проезд автопоездов по Московской кольцевой автодороге в дневные часы. В канун новогодних праздников, когда вся Москва стояла в огромной автомобильной пробке, многие автовладельцы сильно возмущались: «Что грузовик делает в столице, занимая много места на дороге?» Но как в действительности может улучшиться сложившаяся ситуация, если ввести ограничение на трафик грузовых транспортных средств?

Регулирование транспортного трафика по методу день—ночь мера довольно не плохая, но определенно ограниченная по своим функциональным возможностям, сообщил руководитель Института транспортной политики и экономики транспорта Михаил Блинкин. Приблизительно три десятка процентов автомобильных поездов будут заменены транспортными средствами малотоннажного типа среднего уровня грузоподъемности в две тонны, а это рост их количества.

При средней загруженности одного автомобильного поезда на восемнадцать тонн вместо одного такого транспортного средства поедут девять малотоннажных машин, рассчитал главный инженер Института проектного и научно-исследовательского института Николай Рябников.

Если обратить внимание на стоянки для грузовых автомобилей, то у специалистов появляются некоторые сомнения в отношении того, что к марту, когда грузовым транспортным средствам будет полностью запрещено перемещаться по МКАДу днем, они появятся в необходимом количестве. Все дело состоит в том, что стоянка для водителей грузовиков – это не просто какая-либо площадка с асфальтовым покрытием, а место, где существует возможность и поесть, и отдохнуть, и даже сходить в душ.

Где существует хороший уровень связи, чтобы своевременно получить рекомендации и задачи от диспетчеров, уточнил Блинкин. Также совершенно не все равно, где располагаются автомобильные стоянки. В странах Европы они находятся неподалеку от центральных автомобильных дорог, в противном случае туда не сможет никто проехать.

А площади под устройство таких стоянок необходимо довольно крупные. Не каждый грузовой автомобиль, с учетом маневрирования и разворотов, нужно приблизительно 120 «квадратов», рассчитал Николай Рябиков. А это означает, что для удобной парковки 1 тысячи большегрузных автомобилей требуется территория, площадь которой составляет 13 гектаров.

Одним из наиболее быстрых и эффективных способов выгрузки МКАД, по размышлению Блинкина, станет сооружение многоуровневых ж/д-проездов в Подмосковье.

Последние новости

  • В Подмосковье фуры поедут по рельсам Регион будет заниматься привлечением дополнительных инвесторов для активного развития контрейлерных грузовых перевозок и сооружения ...
  • Новые проблемы с новыми дорогами В условиях санкций Россия получила невероятные возможности для своего внутреннего развития, чем пользуются предприниматели и отечественные ...
  • В Красноярской области будет ограничено перемещение грузовиков В Красноярской области вводится определенное ограничение в отношении передвижения большегрузного грузового транспорта. По сведениям департамента ...
  • Платных трасс в Польше станет больше В начале мая стало известно, что сеть польских дорог, перемещение по которым платное, увеличивается. В 2014 году власти страны планируют, что ...
  • Грузовики будут нагружены пошлинами Антидемпинговое исследование импорта в государства ТС (Таможенный союз) коммерческих легких автомобилей может повлечь за собой резкое увеличение ...
  • В Крыму пассажиров и грузовики развели по разным переправам В конце апреля стало известно том, что Порт «Кавказ — Крым» будет преобразован. С первых чисел мая это направление будет ...