Произойдет ли транспортный коллапс после запрета проезда по МКАД грузовикам
В марте текущего года будет запрещен проезд автопоездов по Московской кольцевой автодороге в дневные часы. В канун новогодних праздников, когда вся Москва стояла в огромной автомобильной пробке, многие автовладельцы сильно возмущались: «Что грузовик делает в столице, занимая много места на дороге?» Но как в действительности может улучшиться сложившаяся ситуация, если ввести ограничение на трафик грузовых транспортных средств?
Регулирование транспортного трафика по методу день—ночь мера довольно не плохая, но определенно ограниченная по своим функциональным возможностям, сообщил руководитель Института транспортной политики и экономики транспорта Михаил Блинкин. Приблизительно три десятка процентов автомобильных поездов будут заменены транспортными средствами малотоннажного типа среднего уровня грузоподъемности в две тонны, а это рост их количества.
При средней загруженности одного автомобильного поезда на восемнадцать тонн вместо одного такого транспортного средства поедут девять малотоннажных машин, рассчитал главный инженер Института проектного и научно-исследовательского института Николай Рябников.
Если обратить внимание на стоянки для грузовых автомобилей, то у специалистов появляются некоторые сомнения в отношении того, что к марту, когда грузовым транспортным средствам будет полностью запрещено перемещаться по МКАДу днем, они появятся в необходимом количестве. Все дело состоит в том, что стоянка для водителей грузовиков – это не просто какая-либо площадка с асфальтовым покрытием, а место, где существует возможность и поесть, и отдохнуть, и даже сходить в душ.
Где существует хороший уровень связи, чтобы своевременно получить рекомендации и задачи от диспетчеров, уточнил Блинкин. Также совершенно не все равно, где располагаются автомобильные стоянки. В странах Европы они находятся неподалеку от центральных автомобильных дорог, в противном случае туда не сможет никто проехать.
А площади под устройство таких стоянок необходимо довольно крупные. Не каждый грузовой автомобиль, с учетом маневрирования и разворотов, нужно приблизительно 120 «квадратов», рассчитал Николай Рябиков. А это означает, что для удобной парковки 1 тысячи большегрузных автомобилей требуется территория, площадь которой составляет 13 гектаров.
Одним из наиболее быстрых и эффективных способов выгрузки МКАД, по размышлению Блинкина, станет сооружение многоуровневых ж/д-проездов в Подмосковье.
Украинское Министерство инфраструктуры для улучшения сложившейся ситуации с грузовыми перевозками стремится определенным образом установить связь ... 
Свой новый проект, направленный осуществление максимального развития перевозок по железной дороге в тоннеле под проливом Ла-Манш, представила ... 
В двадцатых числах апреля прошла конференция по логистике и транспорту на международном уровне под названием «ТрансРоссия». Наряду с ... 
Эксперты Приморья делают ставку на то, что паром не будет популярен у пассажиров, зато в автомобильных перевозках он может преуспеть. 10 мая ... 
В московской Мэрии прошло совещание по реформам транспортной логистики города с представителями самых крупных транспортных компаний, ритейлеров, ... 
В Красноярской области вводится определенное ограничение в отношении передвижения большегрузного грузового транспорта. По сведениям департамента ...