Паром для грузового транспорта

12 Май 2014г.

В начале мая стало известно, что паромная переправа, работавшая по направлению Порт «Кавказ» — Порт «Крым» прекратила осуществлять перевозку грузового транспорта. С первых чисел мая эта большая паромная переправа была переориентирована на перевозки пассажирского направления. Это было сделано для того чтобы повысить пропускную способность перепевы с 2 тысяч до 6 тысяч пассажиров ежедневно.

Переориентация

Буквально до конца апреля к услугам парома прибегали около одной сотни грузовых автомобилей ежесуточно. Этот грузовой поток никуда не делся и его нужно сохранить. Для того чтобы это сделать, некоммерческая автономная организация «Единая транспортная дирекция» взялась за разработку альтернативной схемы, по которой может осуществляться беспрепятственная поставка грузоперевозочных транспортных средств на территорию полуострова Крым и обратно на материк.

Где-то в середине апреля всем компаниям, осуществляющим грузовые перевозки, было сделано предложение доезжать до города Новороссийска, а после этого используя судно «Посейдон Экспресс» добираться до Феодосии. Такой маршрут по морю составит примерно 9 часов. Само судно способно вместить около 6 тысяч тонн груза. Если пересчитывать в количество большегрузных автомобилей, то это примерно 120 грузовиков. Для водителей на судне приготовлено около 34 кают, где удобно могут разместиться 3 человека.  

Первый рейс дополнительного паром состоялся в конце апреля, а именно 30 числа.

Ближайшее будущее

Сегодня, когда не легитимная власть в Киеве всеми силами пытается внушить крымчанам, что они совершили страшную ошибку, проведя референдум и проголосовав за присоединение к Российской Федерации, большие силы России бросаются на помощь полуострову. Это не просто важный стратегический объект, которым Крым являлся всегда и за который сражались многие века государства и их руководители, это, прежде всего, трудолюбивые люди. Именно они в условиях катастрофического невнимания центральной власти к региону и проведению насильно украинизации, смогли сохранить культурную и историческую память, развить туристическую инфраструктуру, сберечь замки и дворцы, парки и оздоровительные центры.

На 11 мая назначен референдум в Донецкой и Луганской области. Если по его итогам эти две республики обретут самостоятельность, то вероятность их присоединения к Российской Федерации очень велика. Однако даже если этого не случится, то положение многих транспортных логистический компаний улучшится, т.к. ненужно будет делать излишний крюк через Новороссийск. Одним из портов, который в плохом, но рабочем состоянии находится в Мариуполе и при большей выгодности при просчете логистического маршрута его можно использовать. 

Последние новости

  • Компенсация для водителей В середине мая стало известно о том, что в РФ автомобилисты, которых несправедливо лишили водительских прав, смогут получить компенсацию. Вопрос ...
  • Развитие сферы грузоперевозок Высокие технологии активно развиваются, все постоянно стремится к увеличению качества. В 21-ом столетии граждане начала больше обращаться ...
  • Себестоимость и объемы грузоперевозок в России могут возрасти Партнер транспортной компании Cargolight на территории Российской Федерации Александр Быстров поведал о дальнейших планах грузоперевозчика на ...
  • Произойдет ли транспортный коллапс после запрета проезда по МКАД грузовикам В марте текущего года будет запрещен проезд автопоездов по Московской кольцевой автодороге в дневные часы. В канун новогодних праздников, когда ...
  • Чиновники не хотят отказываться от мигалок Правительство Российской Федерации не сочло целесообразным рассмотреть вопрос, суть которого состояла в возможности запрета специальных сигналов, ...
  • В Красноярской области будет ограничено перемещение грузовиков В Красноярской области вводится определенное ограничение в отношении передвижения большегрузного грузового транспорта. По сведениям департамента ...