По столице ездят пустые грузовики
Большая часть грузовых транспортных средств въезжают в столицу абсолютно пустыми, остальная часть не целиком загружена. Опрос большого количества водителей фур, который был проведен в соответствии с заказом транспортного департамента консалтинговой фирмы, продемонстрировал хаос в московской транспортной логистике.
В проведенном исследовании участвовало порядка 9308 водителей на 80 объектах транспортной генерации и на 21 посту ДПС Москвы и ближнего Подмосковья. Помимо этого, специалисты фирмы смогли провести анализ 137 камер в районах транспортной сети города. Это фактически первое доскональное изучение транспортных потоков, которые выполнено по проверенным и современным западным методикам.
По информации городского транспортного департамента по столице каждый день передвигается порядка 150 000 грузовых транспортных средств, которые московские власти считали самой весомой причиной многочисленных автомобильных пробок. Из их числа, как показал опрос, более одной трети – транзитные автомобили, то есть не обслуживающие основные потребности столица. 56 процентов грузовых транспортных средств, которые проехали поста дорожно-патрульной службы столицы, оказались полностью пустыми. Их средняя загрузка составила лишь 24 процента.
То есть, например, в обыкновенной «газели», которая занимает на дороге драгоценное место, может перевозиться лишь одна коробка с продукцией. Эти крайне неблагоприятные результаты, которые демонстрируют низкую степень загрузки грузового транспорта, не стали известием для профессиональных аналитиков. «Приблизительный объем продукции, которая перевозится с использованием автомобильного транспорта, почти не меняется с 90-ых годов», — рассказывает глава практики «Инфраструктура» фирмы-разработчика плана Александр Ованесов.
«Но так как грузовые перевозки в настоящее время почти никаким образом не регулируются, то после полной отмены экономики планового характера, которая существовала во времена Советского Союза, число грузовиков увеличилось почти вдвое. Для того, чтобы привести в порядок сложившуюся ситуацию, нужно качественное регулирование данной сферы на федеральном уровне. Создать специализированные центры логистики, которые смогут распределять транспортные потоки, ввести определенные ограничения на законодательном уровне».
В середине мая стало известно о том, что в РФ автомобилисты, которых несправедливо лишили водительских прав, смогут получить компенсацию. Вопрос ... 
В порту Мууга был открыт современный центр логистики, который уже к 2015-ому году станет самым крупным на всей территории Эстонии. Складской ... 
В России для тех, кто проходит обучение в государственных автошколах, планируется ввести отдельный курс, где будет преподаваться экстремальное ... 
В середине апреля свою работу начала необычная дорога в Голландии, которую назвали «умной». Достоверное ее название «Дорога ... 
В конце апреля в России активно велось обсуждение вопроса, который предлагал снизить скоростной режим. В частности речь идет о том, что дорожная ... 
Антидемпинговое исследование импорта в государства ТС (Таможенный союз) коммерческих легких автомобилей может повлечь за собой резкое увеличение ...