Платных трасс в Польше станет больше

10 Май 2014г.

В начале мая стало известно, что сеть польских дорог, перемещение по которым платное, увеличивается. В 2014 году власти страны планируют, что сеть платного дорожного полотна увеличится примерно на 264 километра. Эта цифра вроде бы не впечатляет, но для тех, кто будет платить – вполне существенно.

Где и когда введут

Ввод новых участков, за которые нужно будет платить, будет вводиться в два этапа. 264 дополнительных километра получит система платных трасс «viaTOLL», а это покрытия государственного значения. В их число входят магистрали (около 87 километров), скоростные дороги (примерно 165 километров), и 12 километров краевых дорог.

Уже до того, как наступит первый осенний день 1 сентября, к общей системе платных дорог планируется присоединить более двух сотен километров платных дорог. В их числе будут скоростные участки дорог А4 и А1, к ним добавятся магистральные покрытия S19, S14, S8, а также направления краевого значения Но 90.

Вторая часть процесса охватит оставшиеся 58 километров, которые дополнят трассы скоростного назначения класса А4 и А1. Эта программа должна быть реализована за 2 месяца, т.е. с сентября по октябрь.

Платные дороги

Платные дороги для Европы не новость, но их сеть постоянно растет. С желанием властей разных стран наполнить свой бюджет за счет иностранных логистических компаний, растет конфликтность с правилами самого Европейского союза. Одной из таких стран является Франция. В своем стремлении увеличить доходы в бюджет, в стране хотят увеличить налог, который взымается за перемещение по территории страны. Как воплотить этот механизм в жизнь еще не придумали, потому как в этом случае происходит двойное налогообложение,  которое внутри Европейского союза запрещено.

Сегодня Польша не испытывает настолько большие сложности, как это наблюдается в Греции, Италии или Украине. Никто не слышал о кризисе польской экономики или о том, что она просит помощи у МВФ в наполнении бюджета или денег на проведение реформ. Польша расположена достаточно выгодно и через нее идет транзит как в Россию и далее на восток, так и в Украину, Турцию, а также страны западной Европы и власти страны этим пользуются и достаточно успешно.

Транзитным логистическим компаниям придется раскошелиться, т.к. иные маршруты, минуя Польшу, могут обойтись еще дороже, а главное, они будут более длительными по времени, а на это многие пойти не могут. 

Последние новости

  • Произойдет ли транспортный коллапс после запрета проезда по МКАД грузовикам В марте текущего года будет запрещен проезд автопоездов по Московской кольцевой автодороге в дневные часы. В канун новогодних праздников, когда ...
  • Ниигата намерена наладить паромное сообщение с Владивостоком Эксперты Приморья делают ставку на то, что паром не будет популярен у пассажиров, зато в автомобильных перевозках он может преуспеть. 10 мая ...
  • В Крыму пассажиров и грузовики развели по разным переправам В конце апреля стало известно том, что Порт «Кавказ — Крым» будет преобразован. С первых чисел мая это направление будет ...
  • Новые проблемы с новыми дорогами В условиях санкций Россия получила невероятные возможности для своего внутреннего развития, чем пользуются предприниматели и отечественные ...
  • По столице ездят пустые грузовики Большая часть грузовых транспортных средств въезжают в столицу абсолютно пустыми, остальная часть не целиком загружена. Опрос большого количества ...
  • В Красноярской области будет ограничено перемещение грузовиков В Красноярской области вводится определенное ограничение в отношении передвижения большегрузного грузового транспорта. По сведениям департамента ...