Паром для грузового транспорта
В начале мая стало известно, что паромная переправа, работавшая по направлению Порт «Кавказ» — Порт «Крым» прекратила осуществлять перевозку грузового транспорта. С первых чисел мая эта большая паромная переправа была переориентирована на перевозки пассажирского направления. Это было сделано для того чтобы повысить пропускную способность перепевы с 2 тысяч до 6 тысяч пассажиров ежедневно.
Переориентация
Буквально до конца апреля к услугам парома прибегали около одной сотни грузовых автомобилей ежесуточно. Этот грузовой поток никуда не делся и его нужно сохранить. Для того чтобы это сделать, некоммерческая автономная организация «Единая транспортная дирекция» взялась за разработку альтернативной схемы, по которой может осуществляться беспрепятственная поставка грузоперевозочных транспортных средств на территорию полуострова Крым и обратно на материк.
Где-то в середине апреля всем компаниям, осуществляющим грузовые перевозки, было сделано предложение доезжать до города Новороссийска, а после этого используя судно «Посейдон Экспресс» добираться до Феодосии. Такой маршрут по морю составит примерно 9 часов. Само судно способно вместить около 6 тысяч тонн груза. Если пересчитывать в количество большегрузных автомобилей, то это примерно 120 грузовиков. Для водителей на судне приготовлено около 34 кают, где удобно могут разместиться 3 человека.
Первый рейс дополнительного паром состоялся в конце апреля, а именно 30 числа.
Ближайшее будущее
Сегодня, когда не легитимная власть в Киеве всеми силами пытается внушить крымчанам, что они совершили страшную ошибку, проведя референдум и проголосовав за присоединение к Российской Федерации, большие силы России бросаются на помощь полуострову. Это не просто важный стратегический объект, которым Крым являлся всегда и за который сражались многие века государства и их руководители, это, прежде всего, трудолюбивые люди. Именно они в условиях катастрофического невнимания центральной власти к региону и проведению насильно украинизации, смогли сохранить культурную и историческую память, развить туристическую инфраструктуру, сберечь замки и дворцы, парки и оздоровительные центры.
На 11 мая назначен референдум в Донецкой и Луганской области. Если по его итогам эти две республики обретут самостоятельность, то вероятность их присоединения к Российской Федерации очень велика. Однако даже если этого не случится, то положение многих транспортных логистический компаний улучшится, т.к. ненужно будет делать излишний крюк через Новороссийск. Одним из портов, который в плохом, но рабочем состоянии находится в Мариуполе и при большей выгодности при просчете логистического маршрута его можно использовать.
В порту Мууга был открыт современный центр логистики, который уже к 2015-ому году станет самым крупным на всей территории Эстонии. Складской ... 
Планы, касающиеся разрешения передвижения большегрузных транспортных средств по магистралям Европейского Союза, определенно противоречат прогнозу ... 
Сфера международных грузоперевозок с 2009-ого года показывает хоть и небольшой, но весьма устойчивый и стабильный рост. Уже в 2011-ом году он ... 
Российская экономика снизила некоторые экономические показатели, но вслед за этим в Европе наблюдается их катастрофический спад и по большему ... 
В двадцатых числах апреля прошла конференция по логистике и транспорту на международном уровне под названием «ТрансРоссия». Наряду с ... 
Антидемпинговое исследование импорта в государства ТС (Таможенный союз) коммерческих легких автомобилей может повлечь за собой резкое увеличение ...