Получит ли Беларусь выход к балтийскому морю?

14 Май 2014г.

В 2014 году был поднят вопрос о том, может ли быть восстановлен международный водный путь Днепр – Висла. Для решения этого вопроса была создана специальная комиссия, которая должна подготовить техническо-экономическое обоснование, первая часть которого будет рассмотрена в Люблине с 20 по 21 мая.

Список вопросов

ТЭО, по мнению министерства, и есть тот список вопросов, на которые нужно дать ответ в процессе разработки проекта. Подготовительный процесс должен включать анализ разных аспектов проекта, а именно оценку потенциального грузового оборота водным путем, а также затраты на работы технического характера и экологический фактор. Сюда же можно отнести и возможное развитие туристической отрасли и создания соответствующей инфраструктуры.

В отраслевом ведомстве утверждают, что после согласования и утверждения задания будет объявлен тендер, подразумевающий разработку ТЭО. Об определенных сроках никто не говорил, но есть версии, что тендер будет объявлен уже в июне текущего года. Один из сотрудников ведомства сообщил, что ТЭО должно быть подготовлено к концу следующего 2015 года, в котором заканчивается срок претворения в жизнь трехстороннего договора между Украиной, Беларусью и Польшей, обеспеченного европейским грантом в качестве финансирования.

Минтранс надеется, что ТЭО будет положительным и в нем будет отражена целесообразность восстановления международного пути Днепр – Висла. Если это подтвердится, то проект будет поддержан на международном уровне и тогда его создание существенно облегчиться. Выход в Черное море этого водного пути может заинтересовать и Россию, а также все логистические транспортные компании, в расписании которых появится новый более дешевый маршрут.

Вопрос экономики и экологии

Некоторая осторожность к проекту наблюдается в Польше. Это можно объяснить тем, что именно на ее территории находится большая часть этого водного пути и именно она находится под охраной. Сегодня Буг не является судоходным, т.к. считается заповедной зоной. Конечно, при создании водного международного пути дальнейшая неприкосновенность этой зоны уйдет в прошлое. Природоохранное общество Польши предупреждает об изменении уровневого режима, а гидротехнические работы могут оказать отрицательное влияние на микроклимат и способствовать вымиранию некоторых живых организмов.

Вопрос экологии не будет оставлен без внимания и его обязательно рассмотрят на конференции в Бресте. Пресс-служба конференции сообщила, что ТЭО должно содержать анализ влияния на околоводные системы, водную среду и воздушный бассейн в том случае, если водный путь будет восстановлен. 

Последние статьи

  • Типы договоров страхования грузоперевозок Каждая компания, которая оказывает страховые услуги, работает на основании соответствующей лицензии, которое было получено от государства, и ...
  • Транспортная характеристика грузов Понятие транспортная характеристика грузов означает режим хранения и способы упаковки, перевозку и перегрузку, а также физико-химические свойства ...
  • Экономная и быстрая доставка сборных грузов Сборные грузы — это разновидность грузоперевозок, которая популярна среди клиентов, не нуждающихся в объеме целого контейнера. При доставке ...
  • Как нужно перевозить мебель Каждый человек прекрасно понимает, что различная мебель при транспортировке занимает много места в автомобильных кузовах. Транспортировка мебели ...
  • Экономия при переезде на дачу Рано или поздно, люди, живущие в квартирах, а также которые имеют свою собственную дачу, подумывают о переезде на дачу, однако это хочется ...
  • Требования, которые предъявляются к упаковке и таре Некоторые уже знают о требованиях, которые предъявляют госорганы к техническому обеспечению автомобилей, которые перевозят опасные грузы. Ниже ...