Проблемы грузоперевозчиков

25 Май 2013г.

proСреди транспортных компаний Российской Федерации в последнее время произошли существенные структурные перемены. Чтобы это как можно яснее понять, что все-таки поменялось и на какие факторы в связи с этим обстоятельствам логистам необходимо обратить тщательное внимание, стоит выделить самые распространенные наблюдения в пункты.

1. Наиболее ярко выраженная перемена – уменьшение количества транспортных средств в автомобильных парках грузоперевозчиков. В течение последних пяти лет степень их уменьшения по промышленным предприятиям составляет приблизительно 15-20 процентов ежегодно. В то время, как часть «частников», которые работают с парой-тройкой машин, среди всех грузоперевозчиков нашей страны за этот же период времени выросла с 14 процентов до 59.

Причиной появления данных процессов обусловлено тем, что мелкие компании обладают более простой системой налогообложения и отчетности и труднодоступны для всевозможных проверок фискальных и правоохранительных органов. Помимо того, транспортная сфера кажется крайне привлекательной гражданам, которые далеки от знания рынка и индустрии грузовых услуг, потому в него увеличиваются объемы инвестиций со стороны частных лиц и грузовладельцев.

Впрочем, для самой логистики не так важно, по какой причине имеет место быть разукрупнение: благодаря образованию или распаду новых юридлиц, списанию транспорта, использованию схем, которые позволяют уклоняться от уплаты налогов, или по иным причинам. Самое главное и важное, что в настоящее время перевозчики могут все меньше исполнять заказы исключительно собственными силами.

2. Приблизительный возраст всех грузовых транспортных средств по стране лежит в пределах 8-10 лет. Обновить свой автомобильный парк большая часть транспортных компаний не может из-за высоких финансовых расходов на эксплуатацию.

3. Ликвидация баз по ремонту, к которой и привело сокращение автомобильных парков, в свою очередь повлияло и на уровень качество проводимого ремонта – в сравнении с 2000 годом данный показатель уменьшился примерно в 6,7 раза. Большая часть предпринимателей предпочитают производить ремонт транспортных средств или на неподготовленных для этого площадках, или в обыкновенных дворах и в рейсах.

Это, безусловно, уменьшает технологическую надежность грузового автомобильного транспорта, степень его безопасности и качество транспортных услуг.

Последние статьи

  • Информация о грузе, которая необходима для транспортировки С чего именно начинается грузовая перевозка? С того момента, когда транспортное средство с грузом отправилось в дорогу? Вовсе нет. Грузоперевозка ...
  • Офисный переезд без убытков: особенности Многие компании уже обзавелись собственными офисами, где проводиться основная работа с клиентами. Обычно там работают с различными документами, ...
  • Когда следует не браться за перевозку груза Довольно часто бывают ситуации, когда перевозчик груза из-за недостаточного знания нормативных административных документов принимает какой-либо ...
  • Современная таможня: проверка фур без остановки На юге Российской Федерации подходят к концу испытания так называемой «электронной таможни». По итогам проведенных тестов новая система может ...
  • Реклама и транспортные фирмы Где набрать базу клиентов? Этот важный вопрос постоянно имеет актуальность для тех, кто занимается офисными и квартирными переездами. Конкуренция ...
  • Как правильно обеспечить переезд склада Может показаться, в том, что компании появилось новое складское помещение – более просторное и радующее глаз – один большой плюс. Однако это не ...