Полезные сантиметры — лимузины от неожиданных производителей

Лимузины на базе моделей Cadiilac, Lincoln или Mercedes-Benz распространены. Даже этот тип авто, в основе которого лежит внедорожник Hummer, также не вызывает особого удивления. Однако есть машины, производимые компаниями, которые обычно не занимаются такими транспортными средствами. Вот 8 таких шикарных машин.

Nissan Cedric Royal Лимузин

Компания Nissan, известная автолюбителям седаном Nissan Skyline GT-R, отвечает за производство седанов премиум-класса в компании Nissan. Основа люксового автомобиля — Nissan Cedric, который также доступен на рынке США как Infiniti Q45. Лимузин выпускается в двух поколениях — с 1987 по 2002 год.

Автомобиль изначально проектировался для императорской семьи в Японии, но в итоге Toyota победила и там. Вот почему Cedric Royal Limousine быстро стал доступен всем желающим японцам. Среди его клиентов — руководители корпораций, министры, звезды спорта и музыки. модель выпускается ограниченным тиражом и оснащается 4,5-литровым двигателем V8 мощностью 278 л.с. Он выглядит довольно стильно и предлагает много роскоши, особенно на задних сиденьях.

Mitsubishi Dignity

Конкуренцию между Nissan и Toyota пыталась составить компания Mitsubishi, но особого успеха не добилась. Первое поколение Dignity выпускалось с 1999 по 2001 год, за это время было собрано 59 машин. финансовое состояние компании ухудшилось, и в итоге производство лимузинов было остановлено.

5,3-метровый седан опирается на 4,5-литровый двигатель V8 мощностью 280 л.с. и 412 Нм крутящего момента. Машина предлагает солидное количество электронных систем, включая активный круиз-контроль, систему контроля полосы движения и слепых зон, а также амортизаторы с электронной регулировкой.

Лимузин SsangYong Chair

Этот автомобиль производился компанией SsangYong в период с 2003 по 2008 г. В целом модель Chair (также известная как председатель H с 2008 г.) оставалась на конвейере долгое время — с 1997 по 2014 г. И базируется на Mercedes 124. и 140.

Соглашение с немцами включает не только использование кузова, но и двигателей. Корейская модель оснащается 4- и 6-цилиндровыми двигателями, а для лимузина доступны только более крупные. На некоторых азиатских рынках модель Chair также продается под брендом Daewoo, но версия Limousine доступна только в Южной Корее.

Lancia Thema Лимузин

Многие знают о лимузинах Lancia Thesis, подготовленных Столой для президента и премьер-министра Италии. В 80-х итальянцы произвели 24 единицы популярной модели Thema. В салоне автомобиля используется дорогая кожа и дерево, также доступна спортивная версия — 8.32.

В целом Thema Limousine на 30 см длиннее базовой модели, что в итоге приводит к длине 4,9 метра. Автомобиль оснащен 2,8-литровыми и более поздними 3,0-литровыми двигателями, которые производятся компанией Alfa Romeo. Версия Limousine на 60% дороже стандартной модели при аналогичном уровне оснащения.

Volvo 264TE

Модели Volvo 240 и 260 серии известны большим количеством модификаций, но мало кто помнит, что среди них есть настоящие лимузины. Один из них — 264 TE — совместный проект Volvo и Bertone. Автомобиль предназначен для высокопоставленных государственных чиновников, дипломатов, политиков и депутатов шведского парламента, но некоторые из этих автомобилей также достигают людей.

В период с 1976 по 1984 год было выпущено 335 лимузинов из серии 264 TE (аббревиатура означает Top Executive). Длина машины увеличена на 70 см и составляет 5,6 метра. Двигатель всего один — 2,7-литровый V6, который сочетается только с одной коробкой передач — 3-ступенчатым автоматом.

Skoda Superb 3000 OHV

До начала Второй мировой войны Skoda предлагала несколько седанов, включая варианты модели Superb, а также модель 645 Limousine. Показанный на фотографиях Superb 3000 OHV является одним из таких примеров. Оригинальный Superb разрабатывается в сотрудничестве с Hispano-Suiza.

Модель 3000 OHV была выпущена в 1939 году, но из-за войны выпустила всего 15 единиц. Навесное оборудование 3000 OHV связано с 3,1-литровым двигателем, который позволяет развивать скорость 125 км / ч. Длина автомобиля составляет 5,2 метра, а вес — около 2 тонн.

Альфа Ромео Джульетта Министриале

Хотя Giulietta — достаточно популярная модель для своего времени, лимузинов Ministriale очень мало. Неизвестно даже, сохранилась ли хоть одна из этих машин до наших дней. Автомобиль разработан для высокопоставленных чиновников, а кузов создан ателье Carrozzeria Colli из Милана.

Шасси у машины удлинено и усилено, но все же в «Министериале» установлен скромный 1,3-литровый 4-цилиндровый двигатель мощностью 53 л.с. С ним машина развивает всего 130 км / ч. Из-за низкого спроса лимузин выпускали только в 1959 и 1960 годах.

Шевроле Каприз Классик Брум ЛС Эврика Лимузин

General Motors никогда не полагалась на лимузины Chevrolet, поскольку для этой цели у них есть Cadillac. Однако в конце 1990-х канадская компания Eureka выпустила небольшую серию таких машин на базе модели Caprice Classic.

Автомобиль с удлиненным кузовом и рамой рассчитан на успешных бизнесменов, но технически ничем не отличается от стандартного Caprice. Однако лимузин не имел успеха на рынке, и вскоре производство было остановлено.

Лада 21109 «Консул»

Сказать, что Consul — серийный автомобиль, некорректно, но все же выпускался он достаточно долго — с 1997 по 2006 год только по индивидуальным заказам. Расстояние между двумя осями увеличено на 70 см, а под капотом находится 1,5-литровый двигатель мощностью 100 л.с.

Сборка каждой машины занимает 2 месяца с момента заказа. В итоге заказчик получает автомобиль с деревянными элементами, воздуховодами и мини-баром в салоне. Однако спрос очень слабый. По другим автомобилям компании Лада есть каталог мануалов.